快讯丨嘉兴4对始发高铁正式运行

  • 日期:07-16
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这是一个值得记住的历史时刻! 7月10日,嘉兴南站开通北京,运城,重庆和玉溪,乘坐4对列车前往动车组列车。

嘉兴南站高速铁路于6:54从北京G110嘉兴南站出发,于13: 38抵达北京南站。全程6小时44分钟。前往运城北的G1952列车从嘉兴南出发。站7号: 14分钟出发,19号: 48分钟到运城北站,全程需要12小时34分钟;从D2212列车开往重庆北站,嘉兴南站开站时间为6: 47分钟,20: 10分钟到达重庆北站,全程需要13小时23分钟;离开玉溪的G1421列车开始,嘉兴南站以6: 42分钟离开,19点: 22点到达玉溪站。整个旅程需要12小时40分钟。

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作为嘉兴南站的始发站,四对火车票都很丰富。其中,嘉兴南站到北京南站的G110轿车每日票价已达1000多辆,嘉兴南至重庆北的D2212轿车每日票价已达600多辆,大大符合嘉兴市客运需求。

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为进一步完善嘉兴铁路综合交通枢纽的功能,提高嘉兴铁路的运输服务水平,更好地满足了城市人口的交通需求,去年以来,嘉兴市委,市政府已将嘉兴南站高速铁路作为起跑线。重要议程项目。嘉兴市委,市政府的主要领导高度重视。市长张兵和市长毛洪芳多次率领中国铁路总公司和中铁上海局集团有限公司亲自与铁路部门领导进行谈判和谈判,积极争取嘉兴高速铁路。南火车站尽快启动。

嘉兴南站按每日平均6000人设计。 2010年10月,平均每日旅客发送3,684名乘客。在2018年,平均每日乘客发送15,000,并且每日最高乘客发送20,000。这是最初的设计标准。超过三次,并继续快速增长。

嘉兴南开银行启动后,嘉兴人真正拥有首都北京的“专属高铁”。 “午后”与“中午至夜”的无缝对接,进一步满足了群众便捷的出行需求。嘉兴与首都搭起了桥梁。

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它不仅解决了北京等重点城市的交通需求。该地图将开辟西北,西南至嘉兴的高速铁路直通通道,加强嘉兴与昆明,武汉,重庆等中西部城市的交流。全国各地的乘客“嘉兴红游重新走大路”,看到南湖红船将更加方便快捷。

同时,经过地图调整后,在早上高峰期加入D2212次,G110次和G1952次送到上海,并将G1421次送到杭州。嘉兴,上海,杭州之间的高速列车加密,更能满足人们的需求。城际通勤的需要。

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从那时起,嘉兴百年铁路的历史发生了变化。清宣统元年(1909年)嘉兴火车站建成。同年9月12日,整条江浙铁路通车,嘉兴铁路从零开始建成。 2010年10月26日,随着沪杭高速铁路的开通,嘉兴南站高速铁路建成并正式投入使用,嘉兴进入高铁时代。今天,嘉兴南站高速铁路将完成从过境站到出发站的华丽过渡,向中心站迈出了一大步。